Обсуждение Skoda Fabia

Маруся:  В феврале купила купила "Шкодницу" ,1,4 обьем, МКП - очень довольна.Авто приемистая, послушная, комфортная, удобная в управлении.
ответить    16:05 04.06.2008

макс:  блин а я жду осталось неделя
ответить    12:51 22.06.2008

Влад:  Машина лучшая в своем классе,берите не пожалеете.
ответить    15:34 10.08.2008

Дмитрий:  купил фабию 1.4TDI МАШИНА КОНЕЧНО КАЧЕСТВЕННАЯ И РК=ЕЗВАЯ НО НА ТРАСЕ БОЛЬШЕ 130 ПУСТЫМ ЛУЧШЕ НЕ ХОДИТЬ НАЧИНАЕТ ВЕСТИ РУЛЬ А ПО ГОРОДУ НЕТ ЦЕНЫ И РАСХОД И ОБОРОТИСТОТЬ ХОРОШАЯ .
ответить    15:21 06.10.2008

петр:  не стоит она этих денег!НЕ СТОИТ!!!
ответить    15:19 09.04.2009

Владимир:  Машину купил месяц назад. До этого ездил более чем на 10 видах машин.. Бехи, форды, опеля... Неплохие машины, но.... За это время настойчиво искал минусы автомобиля... По сути их нет. Просто нет. Да не хватает ей мощности на трассе, но ведь это СЕМЕЙНЫЙ автомобиль. Для гонок по трассе можно что то и спортивное купить. В салоне просто хочется расслабится. Уютно как в квартире... А чего стоить только вентиляция воздуха через угольный фильтр... , да за камазом хоть час едь, не почувствуешь запаха гари. Подвеска немного жестковатая, но для наших дорог наверное только такую и надо. У меня движек 1,2. Пока не жалуюсь и думаю , что в последующем не пожалею.)))
ответить    09:33 01.05.2009

Алекс:  Кто и что может сказать на счет Фабии с 1,6 автомат...какие отзывы...???
ответить    17:30 18.06.2009

ден:  уже на фабии подчти год. чесно не плохая машина но правдо жестковата. проблем с обслуживанием не имел
ответить    22:13 13.07.2009

#5:  А мне не нравиться клиренс высокий повороты не держит, жосткая. Для города впринципе нормально но брать нужно минимум 1,4. 1,2 слабовато. Из 11 шкод самая старая пробежала 90 тис. серьезных поломок не было, сделаны качественно. Но опять же на трасе как корова, если больше 3 человек в салоне и обьем 1.2 на обгон лучше не выходить с включеным кондиционером
ответить    17:36 14.09.2009

Алексей1,2НТР:  +Высокий клиренс+много железа за не большие деньги+простая и крепкая фольксвагеновская подвеска+качественная покраска+хорошее качество деталей-слабый прожорливый двигатель-отвратительный сервис-бедная комплектация за не маленькие, в общем, деньги-плохие тормоза-жесткая подвеска. PS: Надеюсь, что после кризиса автоконцерны пересмотрят цены на свои авто вниз. После 90-х общее качество машин упало а цены выросли. 12000$ стоил новый третий гольф, а сейчас - это даже не поло!
ответить    10:40 17.09.2009

Влад:  Немного тише КАЛИНЫ а в остальном тоже самое, даже Калина по моему резвее получается, экономичнее(1.4 на 16 клапанов), и у калины клиренс намного выше (ездим много и везде по украине (три сотрудника с инструментом) на обоих типах служебных машин как попадет) убедился что лохотрон все это при одинаковых возможностях за шкоду надо в двое переплатить но за что????
ответить    22:26 25.09.2009

Юрий:  Влад, хотел вас обозвать, но передумал, вдруг дети прочтут, как можно сравнить калину со шкодой? этож сравнение пальца с .... да все не так. машин было много у меня, причев всяких, и А5 шкода, а после фабии на другие даже не смотрю. меняю фаби на фабию )))
ответить    10:16 28.09.2009

Сергей:  У нас1.6 Fabia New elegance. Сразу брали с белой крышей и литыми дисками за доплату. За такие деньги машина - бомба. Почему? 1. Это у нас первая машина (водим я и жена), но до этого я ездил (долго, не разовая поездка) на Субару Легаси, Додже и Крайслере, так что есть с чем сравнить. Уже наездили 30 тыс. Ездим по городу много, часто ездим за город и по Украине. Попадали в такие ямки! Я думал и без колес останемся, но ничего - ездит и на СТО говорят, что все ок. Сбили собаку. Растрощили бампер, погнули защиту радиатора и сам радиатор кондиционера. На проспекте победы насчитали 11 000 грн ремонта. Починили за 400 грн в салоне Шкода не в Киеве (запаяли бамер, выровняли защиту и поменяли подушки радиатора) По скорости в городе лучше нет. Со светофора не стыдно стартовать с более дорогими и быстрыми машинами. На трассе иногда не хватает мощности обогнать, НО если приучиться (у нас есть спортрежим, и а ля механический режим. Сбрасываем скорость с 6 на 5 или 4 при обгоне и она стреляет как пуля.) то нормально. В салоне шумновато, но что вы хотите. Это начальный класс. Зато по сравнению с одноклассниками, я лучше салона не видел.
ответить    15:04 07.11.2009

евгений:  Со многими комментариями негативными не согласен. 2,5 года на Фабии 1,2, не знаю на что поменять, нет такой за такие деньги. Причем, деньги тут не причем, просто классная машинка. Кто пишет, больше 130 не едет, руль ведет - полный бред, отладь рулевое. Прет 140 без проблем, 170 около 2х часов с кондером по скоростной Харьков-Днепропетровск - без проблем. Да, больше 140 лучше резко не маневрировать, но на ДЭУ-Ланос того же лучше не делать за 110, управляемость у Фабии европейская, и ни один кореец с такой четкостью не сравниться. Жестковата? Сядьте в Рено-Колеос или Сеат-Леон - узнаете, что таое жесткая, а тут - умеренная, с ДЭУ - да, в сравнении жесткая, но та - валкая от мягкости излишней, газомасляные амортизаторы когда-то ставил, чтобы управлялась. Чтов обгон стремно идти - не согласен. У Фабии за 3 тыс. оборотов динамика просыпается и до 5 тыс. не гаснет, смело на 100-110 врубайте третью передачу, и узнаете динамику обгона - 130 моментально, при этом до красной зоны стрелка только доходит, для движка приемлемо, хоть лучше и не злоупотреблять. Надежность достаточная, бампера - крепкие, в 90 градусов на 60 в легкий гололед в поворот лучше не входить - колеса (одну сторону) просто отрывает на секунду, да предел поворачиваемости есть, конечно, но до него она управляется отлично , когда на 4 колесах стоит, а до порога лучше не доводить и его чувствовать.
ответить    19:21 13.11.2009

дмитрий:  Как по мне то за эти деньги лучше киа церато
ответить    17:53 31.12.2009

Европеец:  Машинка что надо 1,2
ответить    18:18 02.01.2010

Turist:  Машинка 2008 г.,1.2 НТР, компл. (Спорт), брали с рук с накатом 27 200 тыс. (вроде без проблем в отличном состоянии).Эксплуатируем с женой попеременно (свою недавно ушатал в хлам), жене как и мне не достаточно мощности, бывают случаи когда нужно поднажать, но не успел утопить педаль,а на тахометре уже 4000 об., и так ее жаль "маленькую", ну и прожерливость в городе временами до 8 л.(на трассе расход 5 -5,3 если стабильно идти в диапазоне 85-95 км/ч, свыше 100 расход выростает до диапазона 5,5-7 л.)А так в принципе качество вполне приличное (поверьте есть с чем сравнить были(126 "мурзик", ниссан "Патрол", 605 "Пыж", Лансер ,Октавия...). Клиренс скажу вам очень даже обрадовал, когда возвращаясь из Карпат легко объехал (практически по полю), засевщие в снежном перемете civic, lanos,ваз- 2109 и KIA cerato, абсолютно без всякого ущерба для машинки. Одним словом если эксплуатировать разумно та альтернатив ей в ее классе практически нет , да и многим классами выше легко утрет нос. Но вот по поводу стартовой цены тоже позволю себе возмутиться, цена слишком высока и я даже не беру во внимание то, что она в соседних Чехии,Словакии,Венгрии, Белоруси и Польше в перерасчете на "зеленку" в автосалонах стоит дешевле, чем у нас. А за эти деньги действительно можно попробовать взять вполне приличного "корейца" типа "Сонаты" или "Тусона", Пусть годовалого но в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, которые так-же при нормальной экспл
ответить    13:09 18.01.2010

Turist:  эксплуатации легко будут радовать вас ближайщие пять лет . (Наша комплектация 14 000 $) в салоне. Товарищ недавно взял с рук 2008 г. Тусон 2 - WD с пробегом 8 500 т. км.
ответить    13:14 18.01.2010

василий:  нащот ш.фабии 1,2 трьох цылиндрова как она заракомендувала
ответить    18:55 22.01.2010

Влад:  Вторая служебная Фабия. Претензий ни к машине ни к сервису нет. Тем, кто рекоменует корейцев - поинтересуйтесь ресурсом подвески у одноклассника Гетца. Сравните с Фабией
ответить    07:37 06.03.2010

Серык:  Хочу брать Фабию - дизель. Но не знаю стоит ли переплачивать, или брать бензин 1.4. Езжу очень много - нужен економичный авто.
ответить    11:32 08.03.2010

Сеня:  Добавь штуку - купи дизельную Tour
ответить    15:51 08.03.2010