Реклама Skoda Fabia 2010

Отзыв о Skoda Fabia 2010 года

→

→

→

Автомобиль: Skoda Fabia 2010 г.в., хэтчбек, механическая коробка передач, Передний привод , пробег - 8000 км, двигатель - 1.4, комплектация - База+кондер+ABS

Автор: Васёк (Украина, Донецк) 19.01.2011

Надежность
Комфорт
Ходовая
Внешний вид
Общая оценка

Рано судить о машине после 8000 пробега. Была до этого фабия 1, 2 универсал. Все примерно тоже самое. Такая же прекрасная ходовая и рулевое. Пластик стал грубее и менее приятный. В базовой комплектации раздражает «дырка» без крышки вместо бардачка, убогая пепельница и отсутствие всяких мелочей в салоне по сравнению со старой моделью. Но в комплектации «амбиен» уже это все восполнено, хотя пластик такой же. В старом базовой универсале у меня не было стеклоподъемников, здесь же передние уже идут даже с доводчиками. Но в новом базовом хэчбэке нет компьютера, который считал расход (хотя прибрехивал постоянно малость). Звуков ходовая и салон не издают пока - все в норме. Есть правда при сильной вибрации маленькое «цоконье» толи в обшивки водительской двери, то ли в креплении ремня безопасности.. Так же из минусов могу отметить иногда туго втыкающуюся 1-ю скорость, на старой такая хрень была с задней передачей. Не приятно, но это скорее всего единичные случаи на конкретной машине, чем массово. Шумоизоляция хуже не стала. Вполне достойная для такого класса машины. Кто не согласен – назовите до 20000у.е новую машину, где лучше. Динамика разгона на1, 4 не сильно отличается от 1, 2. Но есть приятный момент, что при тех же оборотах и той же передачи скорость на новой 1, 4 выше, чем у меня была на старой 1, 2 на 15-20 км/ч. 80км/ч по городу на 1, 2 я уже включал 5-ю передачу, в этой же 2800 об на 4-й еду 80. Возможно расход от этого такой же как и был на 1, 2. Без кондера и пробок при аккуратной езде весной-осенью 7, 5-7, 8л по городу. При быстрой езде и пробках можно и 9л получить без кондера. Зимой сей час езжу обычно 8, 2-8, 5 с прогревами. Трасса 6-6, 5 при скорости 120. Что б получить такой расход на 1, 2 надо было ехать 100 -105. Как люди рассказывают про расход по 4-5л – не знаю… Может если ползти пол дня на 5-й без остановки 80 км/ч и постоянно на нейтралку скидывать? Расход и динамика езды на 92 и 95 бензине НИКАК не отличается! Пробовал и замерял – все одно. В старую лил только 95, сюда стал лить 92, на стремных заправках и у дороги с канистр не заправляюсь. Надо отдать должное хорошему дорожному просвету. Конечно меньше чем на классике, 8х, девятках, но вполне приличный. Проехать можно везде. На этом сайте пишут, что клиренс 135, а на Хонде аккорд 150? Но Хонда аккорд даже по разбитому асфальту цепляется низом, и хрен где проедешь. Как там мерили 150 – я не знаю. Перед тем как брать смотрел не одну машину по салонам. Аксент в старом кузове сняли с производства, Гетц 1, 6 в полной комплектации то же не завозят в Украину. Лачетти седан сняли с производства, хетчбэк на вид ни рыба ни мясо. Жрет бензина больше, едет совсем не лучше Фабии, не смотря на заявленные 109 л.с. Где их там увидели?? Движок и ходовая явно проигрывают Фабии, но места в салоне правда больше. Рено Симбол – движок слабоват, как на Логане 1, 4, внешний вид не пользуется популярностью, но там за такие деньги полнейшая комплектация и ходовая мягче чем на Логане. В ланос, логан или авео после даже б/у Фабии так в лом было пересаживаться, особенно когда видел, во что они превращаются к 100000 пробега. Кио Рио – вообще ничем не понравилась. Хороший конкурент Гетц и Нисан Альмера. Гетц 1, 6 – очень резвый авто. Гораздо быстрее Фабии 1, 4, но его уже не продают новый. Детали дешевле, ходят может чуть хуже чем на Фабии, но все равно нормально. Багажник очень маленький, но салон не меньше Фабии. Альмера 1, 6 – надежный авто. Хотел брать его, но ждать надо было 3 месяца, ту комплектацию и цвет, что я хотел. Гетц внешним видом по мне совсем женская машина. Хоть и новая Фабия больше для девушек (старая нравилась больше), но гетц вообще внешне меня не прет. Минус Альмеры – больший расход и стойки автомобиля сужаются к верху, типа старой ауди 80-й. В результате – пространства в салоне сильно заужено и при большом росте чуть ли не цепляешь бошкой потолок. Сзади если выпрямишься - тоже самое. Если б Фабии до этого не было – ждал бы наверное нисан.

Плюсы автомобиля: Мягкая и устойчивая ходовая, хороший дорожный просвет, отличное рулевое управление и коробка.

Минусы автомобиля: Главный минус – цена. Особенно на полной комплектации или на 1,6. Я считаю плохо конкурентно способная. Очень высокие цены на з/ч! Не соизмеримы с ценой самой машины.

Совет покупателю: В целом машина хорошая. Если по трассе скорость 120 устраивает вас, то берите 1,4 и не думайте. 1,2 – не советую! Не жильте штуку баксов - пожалеете. И ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите Нисан Альмеру на тест-драйве! Если Фабия дорого – смотрите Гетц. Приближенный не плохой вариант.

Нет Да

Отзыв был полезен?

Обсуждение отзыва

Валерий 14 года

На старой Фабии езжу 7 лет. Брал с салона. первые два года эксплуатировал слабо, как следствие из-за конденсата через пять лет пришлось манять глушитель. Следующие пять лет езжу день в день. Итог 115тыс.км. На 55 тыс. поменял передние колодки и задние саленблоки передних рычагов. вторые колодки пока не менял, еще выходят тыс. 20. На 60.тыс. поменял кнопку включения задних стопов. На 105 тыс. поменял передние ступицы, хотя вина не машины, сперва поменяли по ошибке не ту что нужно , а потом нужную. Полетела из-за очень сильного удара. Практически с салона на небольшой гофре слышно легкое поквокивание. На СТО по гарантии поменяли правую подушку двигателя, но этого хватило ровно на две недели. потом подушка разработалась и квок вернулся. Как я понял - это такая работа подушки, зря машину мучал. Езжу постоянно по нехорошим дорогам. Сейчас раз в год меняю все теже задние саленблоки передних рычагов - слабое место. С этим нужно смириться - дороги. Ставил разные, простые, усиленные. Простые рвуться, в усилинных разбивается внутреннее грездо. Больше поломок не было. Один неразрешенный вопрос. С новой в КПП на холодную слышен звон. Прогреешь, проедешь звон уходит. Подозреваю что блок шестеренок заднего хода за время стоянки подсыхает, при разогреве смазывается. На СТО поменяли по горантии корзину сцепления с диском - не помогло. В КПП я их не пустил, наверное незря , проехал 115 тысяч. Есть идеи - подскажите. Вообще машиной доволен, простая, надежная, экономная.