Skoda Fabia 2015. Видео-тест

marvin1111

как ни странно, понравился новый формат Павел как всегда объективен.

marvin1111

хотелось бы побольше тестов машин B-D классов, порши и прочие лехусы как то не интересуют

Vladimir-81

Красавица.

Формат теста не плох, но исполнение отвратительное. Паша на тебя не похоже, подготовка к тесту на троечку, это касается картинки и знание автомобиля по тех. данным. Пленкой в прошлом кузове и в нынешнем никто не затягивает крышу, ее только красят.

Shep

спасибо тест крутой получился ) по машине, то что красивая и ваг, то ясен хрен, НО буквально сегодня был в салоне, форд и рядом зашел в шкоду, у форда фиеста в средней на ДИЗЕЛЕ, немецкой сборки, с приятным салоном, полумягким пластиком , с есп и тд стоит 318К грн, после этого захожу в шкоду, стоит фабия с мопедным движком 1,0 , никакущим на вид салоном за 360К грн, сразу развернулись и ушли...

Zdenek   10 лет

Был у "официалов" на ТО. Пока ждал, пообщался с одним из менеджеров - они там сами в недоумении, как ее продавать. Теперь надо или повышать цену на Rapid, или все-таки понижать цену на Fabia. Музей.

+10ОТВЕТИТЬ  

Linxter   10 лет

В Европке Фабия стоит от 9к Ойро, примерно на уровне Фиесты. Наши продажники зажрались. Дизель хоть стали завозить?

+9ОТВЕТИТЬ  

Shep   10 лет

сомневаюсь что это проблема в дилерах, есть такое слово, которое уже в нашей стране ругательным считается - "еврокар", и со "шкодой" его отождествлять наверное не стоит.. вот это жлобы прям из анекдота про старого еврея, который перед смертью сыну часы продал...

+7-2ОТВЕТИТЬ  

blade04   10 лет

А Мазда 6 2,0МКПП в салоне 535000 грн...

+2-1ОТВЕТИТЬ  

blade04   10 лет

А Фабия в топе больше 500000 грн...

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Zanotti   9 лет

разные авто разные задачи, как и класс и комплектации.

+1ОТВЕТИТЬ  

Zanotti   9 лет

Где Вы такие цены видели? Я ездил на 1.2ТСИ с механикой 6ст, дрл, ксенон, в комплектации стайл 425тыс грн. цена в салоне.

+1ОТВЕТИТЬ  

Спасибо! Было интересно и познавательно.

Ярик молодец, знает об автомобиле больше, а Паша такое впечатление, что пробегал мимо и в попыхах делал тест! Но сделаем скидку на новый формат А вообще спасибо, молодцы, креативненько получилось!!! Красивый автомобильчик, но дороговат и к сожалению для нас появился в очень не простое время!!! Пожелаем все таки хороших продаж, новая Фабия этого заслуживает, как по мне!!!

Конкурентов наконец достойно, но все равно плюну. Такое впечатление что китайского автопрома не существует в принципе и народ у нас на них не ездит. А если сравнивать не классом а самым правильным мерилом покупателя ( количеством денег за товар). Предлагаю два мерила Машины по классу как у вас сейчас и + вторая наборка фото машины по цене. кАково?

Паша отдельный респект, авторитет ( или как там в народе мозоль) растет. Скоро столкнёшься с проблемой, что не во все машины руль дает залезть авторитету.

Віtаліi   10 лет

А за что тут респект?

+1ОТВЕТИТЬ  

cjgrf   9 лет

За авторитет.

+1-2ОТВЕТИТЬ  

cjgrf   9 лет

А то получится как с моделями ( все больны анорексией) и одежка совсем не так сидит на обычных людях. Машины должны тестировать нормально комплекции люди, а не карлики и дрыщи. А то фабия превратится из обтягивающего В класса в просторный автобус. Если ты садишься и тебе мешает руль или плечем выталкиваешь рядом сидящего об этом надо говорить.

+1-2ОТВЕТИТЬ  

Mikhallych

Очень достойно получилось! Но в первую очередь благодаря харизматичным личностям двух ведущих. За счет них даже час тест-драйва смотрится на одном дыхании и выглядит целостным и емким. Если анонсированный тест-драйв Суперба будет вести кто-то другой, придется вас проклясть.)

Тест норм, правда не досмотрел до конца. Если замечание будет полезным, то в начале видео качество последнего не очень, "аля" снято на телефон (думаю проблема в оборудовании; лучше снимайте на зеркалку) . Порадовала адекватность полиции и уверенность в том, что говорят. Обнадеживает!

Судя по-тесту, норм машина. В ней хорошо главное: она нормально едет, благодаря удачно-настроенной подвеске. но расстраивает цена 1.6 Если бы брал, то взял бы с минимальным салоном (все цветные рюшечки в этом классе лишние) но топовым 1.6, кондиционером, которого нет в базовой (!!) и борт. компьютером, которого тоже нет в базе, магнитолой. то есть, лучшая комплектация - 1.6 MPI Ambition. Хорошо, что ESP есть во всех комплектациях. Но опять-таки цена. Хоть машина и едет для этого класса очень неплохо, не понятно, почему 1.6 так дорог.

А кліренс, друзі, кліренс?

Ябадабаду

Мало специфических интересностей. Просто тест-впечатление, не от профи, а от любителя с подвешенным языком.

Vladimir88

Ново, но менее качественно, плохо что в тестах не указываете стоимость владения авто(страховка, ТО...) удивили слова - почему то рапиды покупают! Как владелец рапида могу сказать что рапид это универсальная машина, а фабия это ситикар, так что люди которые в наше время покупают машину на свои, а не на ворованные все взвешивают!

Віtаліi

Выскажу свое субъективное мнение. Много лишнего текста, предположений, охов, вздохов и неразборчивого голоса Ярослава за кадром - данный формат не самый лучший вариант. Очень продолжительная любительская съемка. При всем этом, как и всегда, Паша качественно, с учетом массы нюансов, по полочкам разбросал все преимущества и недостатки машинки.

Все в тест-драйве понравилось, кроме стиля съемки.

MaxPower

Мне больше нравятся классические "правильные" тесты с ровной камерой и озвучкой. На один раз пойдет, но не более. Еще тесто достаточно долгий. Я смог посмотреть только пол часа - остальное постараюсь досмотреть позже.

AleksNik

ужасно....все ужасно.... и съемка и текст.. всегда смотрю тесты от вас, потому что они профессиональные и информативные. Здесь все наоборот... камера трясется, постоянные ээ..а..о..ужасно не понравилось. Делайте в своей стиле. Тест-драйв макана отличный.. но этот....

Новый формат порадовал. Так держать. Недочеты предпочитаю не замечать, так как без подготовки выглядит круче. И таки да, можно рассматривать немного и китайцев, а также рассмотреть вариант о новом формате сравнительных тест-драйв автомобилей в одном классе и ценовом диапазоне (ну скажем та же фабия vs фиеста). Желаю удачи.

lotus 4000

плюси огляду: додкові коментарі Ярослава за кадром( виглядає менш однобоко та живо) такого точно ні у кого немає; вцілому досить оригінально - порадували. Мінуси : ну, дуууже якось живо

lotus 4000   10 лет

занадто невимушено, краще дещо триматися в рамках. Якість зйомки - деталізація на тріїчку (порівняно з тестом рапіда) та цікавіше виглчдає рівні, плавні переходи; година на тест, хлопці, це довго...

+2-3ОТВЕТИТЬ  

technoman

Ярик похудел а Паша поправился, Фабия хорошая но за 15-17 лучше купить бу побольше классом.

technoman

Мне кажется что как то не совсем прилично гасать в крайнем левом ряду дудеть сигналом и блымать дальним светом. Красивее было бы без лишнего шуму уйти в правые ряды (включив повороточку) и шпилить дальше.

MaxPower

Павел в тесте говорит, что мало кто смотрит "драйв", все выключают видео после "салона". Я например видео досмотрел с 4-х раз (где-то по 15 мин отрывки). Но с другой стороны - такой полноты теста не было очень давно. Поэтому за содержание большой плюс.

MaxPower   9 лет

Относительно самого авто - с одной стороны учитывая приятные плюшки - авто стоит своих денег. С другой стороны много диллеров (Сузуки, Пежо-Ситроен) продают по очень выгодному курсу поэтому ценна на авто вызывает недоумение. Конкретно в данной рыночной ситуации продажи "не взлетят".

+3-2ОТВЕТИТЬ  

technoman

Кстати в этом видеоролике наглядно запечатлена ситуация явлющеяся массовой на наших дорогах-езда в левом ряду- одни втыкают и медленно едут, другие агрессивно их атакуют - причем не правы ни те ни эти.

British

тест зачетный ) клиренс вообще в никуда, ярис новый видел вживую получше вариант или сандеро степвей за те же деньги, еще и дизель. Разве кактус можно ставить в конкуренты?

technoman

Насчет длительности видео. Теперь я могу согласится с тем что это ТЕСТ а не видеоролики по 15 минут. ТЕСТ должен быть по длительности ну минимум где то от 45 минут и более. 1 час - оптимально.

Тест не понравился: после него ужасное впечатление о авто и о самой передаче... Ребята, не нужно эксперементов больше)