Как всегда Паша рассказывает очень интересно, но тест какой-то неподготовленный. То "Не знаю, что сказать", то "Сейчас уберу этот хлам" и в таком роде довольно часто всякого "мусора". Машинка так себе. Цена конечно высока. В общем - не впечатлила. За тест огромнейшее спасибо!!!
Кому видео слишком долго-не смотрите, а проматывайте. Ребятам спасибо за отличный тест. Кстати!!!!! Павел! Я считаю что наилучший Ваш тест драйв, это октавия А7. Вы там очень много рассказали про опции (даже несколько из них) показали. И этот тест мне очень его напомнил. На окатавии вы тоже гоняли по бориспольской плюс говорили о моментальном расходе на разной скорости. Хотелось бы Вас попросить, если это возможно, всегда во-время тестов показывать авто и в инных комплектациях, особенно если он касаеться автомобилей стоимостью до 40 тис. портретов американских президентов. P.S. В комби походу полочка тоже как и хэтче может закрывать багажник на половину
Послушал про цену и дальше смотреть не стал, продажи не пойдут ! Да, и тест оставляет впечатление ролика снятого не журналистами а не пойми кем, Павел, такой формат не годится.
мне нравятся "традиционные" для вас тесты, минут по 20-30. После просмотра теста порше, тест про фабию слишком долго и как то дёшево смотрится. Лично я проматывал, хотя смотрю всегда до конца, всегда очень интересует расход топлива, люблю экономные авто.
Да-а-а Паша, ты сам подтвердил, что водителя с номерной серией АА ничем не лучше ВВ и АН, а вообще сравнение неуместно, везде (во всех регионах) есть люди и есть противоположность им
Текст не уверенный какой - то . Хотя до этого я смотрел МАКАН тест -это супер!!! И еще Паша - не лезь в политику - у Вас ребята классная ниша - вас любят по обоим славянам - соседям - а в политике столько дерьма. . . . .Спасибо!!!!
Просмотрел от корки до корки. В общем не плох формат но технически надоть как то быть по увереннее. Радует что не пахнет рекламой и заказухой . Чуть ошибаетесь в определениях типа "турбина включилась". Не беда конечно но этот тип турбин работает постоянно.Понятия как включение турбины есть у электромеханизированных компрессоров Мерседес по желанию водилы.Ну да ладно, по машине.За эти деньги машина гавно, гавно, гавно......Особенно убил тот факт что теперь ремень. Цепь не панацея от бед но 200-250 тысяч она вас не имеет. TSI- это беда для владельцев таких машин и не беда для премиум класса ибо денег дофига.А теперь две беды, что б поменять ремень а его нужно менять чаще даже того интервала, что предписано производителем ввиду запылённости и агрессивной каши на полотне дороги, которая туда по-любасу залетает.И всё бы ничего, но уже видно конструктивно, что бы заменить ремень на сервисе придётся разобрать почти всю подкапотную хрень как на Супербе. Классы машин разные а заплатите за процедуру одинаково!думаю тысяч так от 4000...Машина этих денег не стоит ибо стала сложнее за ВАШ счёт.В таких машинах важна надёжная и простая техническая составляющая+дешевизна обслуживания +удобство транформации салона а не фишки и плюшки. Мой выбор-старая фабия универсал 1.4, Фольц Поло классик.1.6, Ситроен сиЭлизи(жаль нету универсала), ФИАТ ЛИНЕА(почему большими, тому що.....хто знает, тот поймёт), ОПЕЛЬ МЕРИВА 1.4!!!!!( почему !!!!! да потому! кто не ездил-не поймёт) А новая фабия -
Отличное видео )))) Да - идея и задумка "снять все немного на расслабоне" отличная )) Просто поймут этот експеремент далеко не все, а скорее только постоянные посетители. Я плюсую ))) В будущем, может стоит выкладывать два видео: полное и обработанное? ))) так будет проще Вашим посетителям.
Ребята, извиняюсь, что немного не в тему, но очень бы хотелось попросить ребят из Инфокара сделать видеообзор Форда Фиеста седан. По слуххам машина была представлена представили на автосалоне в Лос-Анджелесе 2012. Расскажите про нее очень интересно. Спасибо
Машинка вроде бы и хорошая, но за эти деньги я бы взял либо Меган либо Флюенс от Рено с двигателем 1.6 на механике в уже хорошей комплектации. Но сам тест интересный, спасибо